
Несколько лет назад Октябрьском мосту установили камеру и ограничение скорости 30 км/ч под предлогом ремонта моста. Работы идут с перерывами, конкретных сроков завершения нет. Мост ведёт к выезду из города, где большой поток машин. Водители каждый день массово получают штрафы.
Вместе с автоюристами, дорожными экспертами и местными водителями Владислав Даванков посетил эту точку и на месте проверил, действительно ли камера необходима для безопасности: изучили организацию движения, расположение знаков, скоростной режим, видимость и основания для установки комплекса.

После рейда Даванков встретился с автомобилистами Липецка и обсудил главные проблемы водителей и предложения по изменению правил установки камер. Среди них - разработка прозрачного федерального регламента установки комплексов фото- и видеофиксации, предусматривающего размещение камер исключительно в местах с высокой аварийностью и подтверждённой необходимостью, а также увеличение срока обжалования постановлений о штрафах с 10 дней до одного месяца, чтобы у граждан было достаточно времени для защиты своих прав.
Одновременно были представлены первые результаты народного сбора обращений. В начале августа была открыта народная карта «дорожных ловушек». Жители разных регионов уже сообщили более чем о 50 спорных камерах. Каждую точку изучат автоюристы и эксперты. По камерам, основания для установки которых вызывают вопросы, будут направлены обращения в уполномоченные органы, при наличии оснований будет проведен демонтаж в установленном законом порядке.

- У нас в России все дороги, можно сказать, стали платными. Камеры иногда стоят в самых неожиданных местах. Проехать без штрафов почти невозможно. К нам во фракцию приходят сотни обращений от автомобилистов. Они жалуются, что на дорогах полно так называемых ловушек. Камер, которые устанавливают в местах, где аварий нет, но есть большой поток машин. Я бы назвал их камерами-кормушками. Их цель - не безопасность, а собрать как можно штрафов, - отметил Владислав Даванков.
Липецк стал первым городом федеральной серии рейдов. Автомобилисты по всей стране смогут сообщать о спорных камерах через проект «Честные дороги». Задача программы - добиться понятного принципа: камеры должны появляться там, где они действительно снижают аварийность и защищают людей, а не там, где водителя проще всего поймать на нарушении.